英格索蘭空壓機跑油、回油故障如何解決？

如果說英格索蘭空壓機（jī）出現跑油、回油怎麽辦?如何處理?今天小編就來為你們詳細講（jiǎng）解下英格索（suǒ）蘭空壓機的這點問（wèn）題，希望對大家有所幫助

1、油分桶尺寸設計（jì）不合理、油分桶進氣口直（zhí）徑（jìng）或角度不匹配

目前國內的空壓機大部分設計都較為合理，隻有小部分空（kōng）壓機廠商在自主創新設計油氣分（fèn）離桶時還存在改進的地（dì）方。油分桶（tǒng）初級（jí）分離效果不理想會導致進油分前（qián）的油霧濃度含量（liàng）偏高，隻有合理的流速、進氣角度再結合（hé）科（kē）學的折流（liú）板設計才能（néng）達到理想的初級（jí）分離效果，否則機器過來的油氣混合物（wù）會超出油分處理能力導（dǎo）致機器跑油。

處理建議：生產廠家改進初級分離設計，提高初級分離的效果。

2、折流（liú）板有缺損

空壓（yā）機經（jīng）過長年累月的使用後（hòu）難免會有一些故障，折流（liú）板造（zào）成缺損也不例外。折流板缺損是一個隱藏很深的跑油問題點，也（yě）是我們空壓機售後人員容易忽略的地方。一旦折流板有缺損，會引起油氣混合物初級分離（lí）達不到（dào）效果，進而超出油分（fèn）負荷，導致油分分離效（xiào）果不佳造成跑油。機（jī）器跑油，部分（fèn）售後工人（rén）簡單的認為就是油分的（de）問題，反複的更換油分，結果機器還（hái）是跑油，這樣的處理方式對機（jī）油、油分、時間都是一種極大（dà）的浪費。

處理建議（yì）：要對症下藥，找到（dào）問題點（diǎn）才能快速高效的解決此類跑油問題。

3、加油量過多

售後人員保養時對機器加油量捏不準，超過正常油位，部分機油隨氣（qì）流帶走，導致機器跑油（yóu）;還有一個隱藏較深的問題點就是加油量偏多的變（biàn）頻空壓機在低頻運行時耗油高。因為（wéi）在空壓機低頻運行時，電機轉速較低（dī），進入機器的機（jī）油量（liàng）相對較少，油分（fèn）桶的油位過（guò）高（gāo），過高的部分機油會隨氣流帶走造成耗油高。

處理建議（yì）：谘詢空壓機廠家的專業售後工程（chéng）師，並觀察油位鏡（jìng）合理加油。一般控製（zhì）在觀（guān）油鏡的1/2-2/3處，變頻機（jī）器注意低（dī）頻運行時的油位不要過高。

上述內容（róng）就是關於空壓機跑油、回油故障原因及處理方（fāng）法的詳細介紹，希望對大家有所幫助。